對于一個液壓系統(tǒng)來說，三種主過濾器即在吸油管路上、壓力管路上、回油管路上以及泵殼體回油管路上。如果系統(tǒng)復(fù)雜，管路又多又長，則應(yīng)在一些比較重要的伺服作動系統(tǒng)中或重要的分系統(tǒng)中設(shè)置一些最后機會過濾器。 液壓系統(tǒng)過濾器的合理布置主要表現(xiàn)一下幾點：
（1）壓力管路過濾器的過濾精度，是根據(jù)控制雜質(zhì)顆粒尺寸使之不會造成元件內(nèi)部表面磨損來確定的。高壓會使小顆粒擠入機件間隙，所以它的精度高。它要滿足通過泵的最大流量或滿足較大的納污容量等要求。為了能充分應(yīng)用泵的工作壓力，在這種管路中的過濾器不裝旁通閥，其濾芯的壓扁壓力為工作壓力的1.5倍，如用于21mpa系統(tǒng)中的濾芯，其壓扁壓力應(yīng)為31.5Mpa，這是為了防止系統(tǒng)產(chǎn)生瞬間脈動增壓。
（2）回油管路中的過濾器是防止系統(tǒng)中產(chǎn)生的或夾帶的雜質(zhì)回到油箱，以免其被泵吸入又重新回到系統(tǒng)。這種過濾器有時也兼作系統(tǒng)加油過濾器。
油泵殼體回油線路是將潤滑或冷卻油泵的油液導(dǎo)回油箱。由于這條線路的油液包含了絕大部分油泵磨損顆粒，所以通常是系統(tǒng)中最臟的油路，在這條線路上所采用的過濾器應(yīng)該有較高的精度和足夠的納污容量。而且壓力降應(yīng)該很小以防止在泵的殼體內(nèi)產(chǎn)生過高的反應(yīng)。有些設(shè)計有人員并沒有充分認識到這個過濾器的作用，常常采用一個比較粗的網(wǎng)濾來降低壓力降和濾芯的尺寸。如果油泵一旦損壞，這種粗濾不能防止大量的污染物回到油箱，而且濾芯也可能被壓扁。所以目前對這條線路上的過濾器已做了改進，通過提高精度和降低壓降來解決實際工作中存在的問題。
目前也有許多系統(tǒng)在回油管路和殼體回油路上采用壓力管路過濾的濾芯。這種方案的優(yōu)點是，不但能減少備件的種類，而且能避免維護人員可能降將低壓回油濾芯錯誤的裝到壓力管路的濾殼中曲，
（3）在一些液壓系統(tǒng)中，也有在泵的吸油線路上安裝過濾器的情況，其優(yōu)點是給泵提供保護，其缺點是一旦濾芯發(fā)生阻塞或因溫度低流量大而壓降過大時。會引起油泵的空穴想象。 |
